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KIT ESTRAZIONE-INSERIMENTO CUSCINETTO PER MOVIMENTO ULTRA TORQUE
KIT REMOVE/ASSEMBLY BEARING ULTRA TORQUE

Presentazione art. 880

La soddisfazione nell'ideare e progettare attrezzi per l'assemblaggio dei movimenti centrali SHIMANOFC-7800, FCM-960 e CAMPAGNOLO ULTRATORQUE, ci ha motivati a cercare nuove idee per le operazioni di manutenzione sulla bicicletta.
L'ultima idea che presentiamo è il KIT PER ESTRARRE E REINSERIRE IL CUSCINETTO NEL MOVIMENTO CAMPAGNOLO ULTRA TORQUE, attrezzatura che riteniamo molto valida da tenere nella propria officina come l'art.899, attrezzo per il movimento centrale ULTRA TORQUE già proposto in precedenza.
                 
                 

ART.880 - KIT PER ESTRARRE E REINSERIRE IL CUSCINETTO NEL MOVIMENTO CAMPAGNOLO ULTRA TORQUE


PRIMA DI PROCEDERE CON L'ESTRAZIONE DEI CUSCINETTI TOGLIERE, CON UNA PINZA A PUNTA, IL SIEGER MONTATO SUL CUSCINETTO DELLA PEDIVELLA LATOINGRANAGGI.

Istruzioni per l'uso:
1 - Bloc­care saldamente nella morsa il SUPPORTO per pedivelle destra e sinistra ULTRA TORQUE;
2 - Inserire il CORPO ESTRATTORE CENTRALE nel perno della pedivella, appoggiare le due GANASCE CO­NICHE tra il cuscinetto e la cava portante del corpo estrattore e far scendere la CAMPANA BLOCCA GANASCE. Con una chiave di manovrada 34 tenere bloccato e, con una chiave da 20, avvitare in senso orario ed estrarre il cuscinetto.
3 - Introdurre il nuovo cuscinetto nella sede della pedivella, posizionare la BOC­COLA A CAMPANA CIECA e battere con un martello di gomma per favorire il completo inserimento del cuscinetto.
4 - Si raccomanda di tenere ben oliati i componenti del kit per evitarne l'ossidazione.


ART.880 – KIT REMOVE/ASSEMBLY BEARING INTO THE CAMPAGNOLO ULTRA TORQUE


BEFORE TO REMOVE THE BEARINGS TAKE OFF THE SIEGER ASSEMBLED ON THE CRANK BEARING GEAR SIDE WITH A NOSE PLIERS.

Instructions:
1 - Lock into the vice the ULTRA TORQUE crank set support;
2 - Insert the CENTRAL HOLDER remove into the crank pivot, insert the two CONIC JAWS between the bearing and the remove holder slot and put the LOCK JAWS CAP. With a wrench of 34 keep locked and, with a wrench of 20, screw clock wiseand remove the bearing.
3 - Introduce the new bearing into the crank seating, put the CLOSED CAP and bit with a rubber hammer untill the complete bearing insertion.
4 - We suggest to keep oiled the kit components to avoid the oxidation.